Transmission

Huile pour toutes transmissions automatiques requérant une huile de type Dexron III.

Huile minérale à haut indice de viscosité spécialement conçue pour la première génération de transmissions automatiques. Très bonnes qualités antiusure, détergentes, antimousse et anticorrosion. A la différence des huiles type Dexron II ou III, GMMP ne contient pas de modifieurs de friction, ce qui lui permet d'être compatibles avec toutes les transmissions automatiques ancienne génération.

Huile pour boîtes de vitesse, transmissions mécaniques, ponts et boîtes de transfert. Recommandée pour les engrenages hypoïdes. Convient aussi pour les engrenages coniques à denture hélicoïdale, engrenages à vis sans fin et la plupart des boîtes de vitesse.

Huile minérale extrême pression pour engrenages. Le caractère paraffinique de l’huile de base garantit une excellente stabilité thermique et une résistance élevée à l’oxydation et au vieillissement. Convient particulièrement pour les boîtiers à renvoi d’angle et pour les réducteurs de certains engins agricoles.

Huile pour boîtes de vitesse, transmissions mécaniques, ponts et boîtes de transfert. Recommandée pour les transmissions hypoïdes. Convient aussi pour les engrenages coniques à denture hélicoïdale, ponts à vis sans fin et la plupart des boîtes de vitesse.

Huile pour boîtes de vitesse, transmissions mécaniques, ponts et boîtes de transfert. Recommandée pour les engrenages hypoïdes. Convient aussi pour les engrenages coniques à denture hélicoïdale, engrenages à vis sans fin et la plupart des boîtes de vitesse.

Huile minérale extrême pression pour engrenages. Le caractère paraffinique de l'huile de base garantit une excellente stabilité thermique et une résistance élevée à l'oxydation et au vieillisement. Convient particulièrement pour les boîtiers à renvoi d'angle et pour les réducteurs de certains engins agricoles.

Huile minérale pour engrenages. Convient pour les différentiels à glissement limité équipant les véhicules. Produit homologué par ZF pour les différentiels avec freins multi-disques et les auto-bloquants. Excellente tenue aux extrêmes pressions et forts chocs.

Huile minérale spécialement conçue pour les différentiels à glissement limité et pour certains différentiels avec freins multi-disques et les ponts autobloquants. Excellente tenue aux extrêmes pressions et aux forts chocs.

Huile 100% synthétique à base de polyalkylene glycol (PAG). Excellente
stabilité thermique et très bonne résistance au micropitting. Excellentes
propriétés anti-usure et anti-corrosion.
> Huile spécifique pour certains boîtiers à renvoi d’angle et réducteurs.
ATTENTION : non compatible et non miscible avec les huiles minérales,
ester et polyalphaoléfines (PAO).

Huile 100% synthèse à base de polyalkylène glycol (PAG ou PG). Huile spécifique « extrême-pression » thermiquement très stable pour les engrenages industriels et boîtiers à renvoi d’angle. Recommandée pour la lubrification de boîtiers à renvoi d’angle sur certains engins agricoles lorsqu’il est exigé une huile synthétique PAG de grade 220. Attention : Non miscible et non compatible avec les huiles minérales, esters et polyalphaoléfines (PAO)

Huile 100% synthétique à base de polyalphaoléfines. Huile extrême pression et thermiquement stable pour engrenages et réducteurs. Renforcée par des additifs haute pression à base de soufre et phosphore, ceux-ci forment une pellicule chimique sur les surfaces dentées et empêchent ainsi l'usure. Huile particulièrement résistante aux phénomènes de micropitting. Convient particulièrement pour les boîtiers à renvoi d'angle et pour les réducteurs de certains engins agricoles.

Huile 100% synthèse à base de polyalphaoléfine (PAO). Huile destinée à la lubrification de boîtiers à renvois d’angle et réductions finales. Particulièrement adaptée pour les boîtiers de herses rotatives ou réducteurs d’ensileuses lorsqu’il est exigé une huile synthétique PAO de grade 320.

Huile d’engrenage 100% synthétique à base de polyalphaoléfines.
Résistante aux extrêmes pressions et excellente stabilité thermique.
Très résistante aux phénomènes de micropitting.
> Huile d’engrenage 100% synthétique pour les boîtiers à renvoi
d’angle et réducteurs de certains engins agricoles

Huile de transmission 100% synthétique de haute performances et composée d'huile de base de très haute qualité. Convient à un large éventail d'applications comme les transmissions manuelles, les ponts ou encore les réducteurs fortement chargés ou non. Particulièrement adaptée aux boîtes de vitesses synchronisées, ainsi qu'aux différentiels lourdement chargés. Sa stabilité thermique et ses excellentes propriétés anti-friction permettant d'éviter les problèmes de changement de vitesse.

Huile de faible viscosité destinée aux transmissions, systèmes hydrauliques, freins immergés et embrayages de tracteurs, chariots élévateurs et engins divers de génie civil.

Huile de transmission spécialement élaborée pour atténuer le fonctionnement bruyant des systèmes de freins immergés dans l'huile. Assure un fonctionnement silencieux du système de freinage.

Huile minérale spécialement développée pour les transmissions Power Shift, Direct Drive, freins immergés, différentiels et réductions finales des matériels hors route lorsque la norme Caterpillar TO-4 est exigée.

Huile minérale spécialement développée pour les transmissions Powershift, Direct Drive, freins immergés, différentiels, réducteurs et certains circuits hydrauliques d'engins TP et de génie civil lorsque la norme Caterpillar TO-4 est exigée.